История Северных конвоев, которыми в Россию (Советский Союз) доставлялись поставки союзнических государств в Мурманскую и Архангельскую области, — это важная, интересная и героическая страница Великой Отечественной и Второй мировой войн, реальный исторический пример того, как народы мира могут консолидироваться во имя достижения победы над общим врагом.

Самыми быстрыми, но одновременно и самыми опасными маршрутами конвоев были маршруты доставки помощи для Советского Союза через Северную Атлантику, Баренцево и Белое моря в обход оккупированной нацистской Германией Норвегии (рис. 1). В целом объем грузов, полученных Северным морским путем, составил 22,6 % от всех поставок союзников по ленд-лизу.

Проводка судов маршрутами Северных конвоев, куда входила и часть Северного морского пути, осуществлялась в основном грузовыми судами союзников, прежде всего США, Великобритании и Канады. За четыре военных года по маршруту, связывавшему порты Мурманск и Архангельск с Исландией и Британскими островами, в составе 75 союзных конвоев были проведены 1548 судов под флагами 11 государств. Их охранением занимался 441 боевой корабль. В охране Северных конвоев со стороны союзников участвовали корабли Великобритании, США, Канады, Норвегии, Польши и Свободной Франции. Всего в советские порты прибыло 40 конвоев. При этом на военные поставки отводилось только 9 % всего тоннажа судов конвоя, а более 90 % составляло промышленное оборудование, продовольствие, металлы и нефтепродукты. Продовольствие занимало четверть всего тоннажа.

Первый конвой под названием «Дервиш» отплыл из Исландии 21 августа 1941 г. и прибыл в Архангельск через 10 дней без потерь. Конвой был относительно небольшим и состоял всего из шести торговых судов. Конвой охраняли три минных тральщика, три эсминца и три противолодочных траулера (рис. 2). В дальнейшем численность судов конвоя могла достигать 35 грузовых судов и 5–16 эскортных военных кораблей-авианосцев, крейсеров, эсминцев и тральщиков. С сентября 1942 г. конвои выходили из залива Лох Ю в Шотландии (Великобритания). С воздуха конвой прикрывала палубная эскадрилья из 40 истребителей-бомбардировщиков Королевских ВВС «Уайлдкэт» и торпедоносцев-бомбардировщиков «Суордфиш». В прибрежных советских водах конвой встречали эсминцы Северного флота «Урицкий» и «Куйбышев». Маршрут конвоев пролегал в 300 км от оккупированной Норвегии и был особенно опасен из-за прохождения вблизи баз немецкой авиации, подводного и надводного флота, а также из-за преобладающей в этих водах плохой погоды. Обычно конвой проходил 1600 км за 10 дней при средней скорости в 20 км/ч.

Арктические конвои отвлекали значительные силы Германии от других театров боевых действий на море. Рейды британских эсминцев у берегов Норвегии заставили немецкое командование предположить, что британцы планируют вторгнуться в Норвегию. Это вместе с очевидной необходимостью остановить арктические конвои в СССР заставило Германию передислоцировать тяжелые надводные немецкие корабли, включая линкор «Тирпиц», в Норвегию.

После неудачной попытки перехватить конвой PQ17 в марте 1943 г. и рейда на Шпицберген в сентябре 1943 г. линкор «Тирпиц» провел большую часть Второй мировой войны в норвежских фьордах, где подвергался постоянным атакам самолетов союзников, пока наконец не был потоплен во фьорде Тромсё 11 ноября 1944 г. Королевскими ВВС. Другие корабли германского флота были вытеснены из норвежских портов или потоплены превосходящими силами противника (например, «Шарнхорст»).

4 декабря 2018 г. в Санкт-Петербурге открылся Международный центр Северных конвоев (МЦСК). Центр создан с благородной и важной миссией — сохранить и приумножить память об уникальной странице в истории Второй мировой и Великой Отечественной войн — Северных (Арктических) конвоях 1941–1945 гг. Основополагающими целями Международного центра являются увековечение памяти участников конвоев и выражение признательности ветеранам войны за вклад в Победу над нацизмом, оказание помощи ветеранам и их семьям, патриотическое воспитание молодежи, пропаганда мира между народами всех стран и объединение всех людей и организаций, чья деятельность посвящена Северным конвоям.

24 сентября 2024 г. во 2-м («океанологическом») корпусе ФГОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет» прошла торжественная церемония открытия выставки «Союзные (Северные) конвои и ленд-лиз 1941–1945 гг.», организованной Фондом «МЦСК» совместно с руководством РГГМУ (рис. 3).

Приветственное слово в адрес выставки произнес присутствовавший на мероприятии ректор РГГМУ Валерий Леонидович Михеев. Благодарственное письмо руководству Фонда «МЦСК» было вручено от Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики. Кроме того, о сотрудничестве с Фондом «МЦСК» и опыте реализации совместных проектов гостям выставки рассказали сотрудники кафедры международных гуманитарных связей СПбГУ Наталья Михайловна Боголюбова и Юлия Вадимовна Николаева. О плодотворном сотрудничестве и планах по углублению совместной работы над сохранением памяти о Северных конвоях говорил и представитель Северного морского музея г. Архангельска Василий Николаевич Абрамовский, вручивший руководству фонда благодарность от Министерства культуры Архангельской области.

В торжественной церемонии перерезания ленточки участвовали ректор РГГМУ Валерий Леонидович Михеев, руководитель представительства Архангельской области в Санкт-Петербурге Наталья Александровна Кадашова и доктор геолого-минералогических наук, академик РАЕН Михаил Александрович Спиридонов (рис. 4). Участие Михаила Александровича в мероприятии стало особенно важным событием, ведь в детском возрасте в военные годы он принимал участие в боевых операциях на Ладожском озере на сторожевом катере «Морской охотник», где служил юнгой. Необходимо отметить, что академик РАЕН Спиридонов в течение длительного времени сотрудничает с РГГМУ, читая студентам лекции во время зимних «ледовых» практик.

Для своего экспонирования на новом месте выставка, фактически созданная в 2023 г., была дополнена картинами современных художников, показывающими события Северных конвоев и отражающими суровый мир Арктики и российского Севера. Художник-маринист Игорь Кравцов, также присутствовавший на мероприятии, рассказал гостям о своих картинах, запечатленных на них образах и о событиях из истории конвойных операций, послуживших основой для создания произведений.

Выставка «Союзные (Северные) конвои и ленд-лиз 1941–1945 гг.» представлена по адресу: Санкт-Петербург, пр. Металлистов, д. 3 (ФГОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет»).

Вклад авторов

Соломонов Владимир Петрович — разработка концепции и дизайна статьи, подбор исторической информации, подготовка текстового материала;

Данилевская Варвара Андреевна – подготовка иллюстративного материала, подготовка текстового материала, подготовка статьи к публикации.

Author contribution statement

Vladimir P. Solomonov – concept development, article design, collection of historical data, manuscript writing;

Varvara A. Danilevskaya – illustrative material preparation, manuscript preparation for publication.